Verbindungen tea - Diyarbakir Tail > TE - Diyarbakir - L.o.S.-Line - Station mit Multiplex - Channel Capacity 24 Entfernung zwischen den Stationen - 14,20 Km
Station tea, Power Category - II Station tea, Transmitter Typ - 1R (Radio Line)
Info zu Station Power Plant Categories:
Power Plant arrangements at ACE High Stations fall into ix general categories with are variante on combinations of main supplied from sources the station, and prime movers within the station. There are designated as follows:
"Category II"Primary power obtained from two low-speed-non-automatic-starting diesel-driven alternators, with a further two diesel-driven alternators of the same type used in a scheduled substitition and maintenance plan.
"Der Flughafen Diyarbakır (IATA: DIY, ICAO: LTCC) ist ein Militärflugplatz und öffentlicher Flughafen in Diyarbakır, Türkei. Der Flughafen Diyarbakır ist die Heimat des 8. Luftgeschwaders (Ana Jet Üs oder AJÜ) des 2. Luftwaffenkommandos (Hava Kuvvet Komutanligi) der türkischen Luftwaffe (Türk Hava Kuvvetleri). Weitere Flügel dieses Kommandos befinden sich in Merzifon (LTAP), Malatya Erhaç (LTAT) und İncirlik (LTAG). " [4]
Die ACE-High Station Diyarbakir Tail wurde in den Jahren "o.A" bis "o.A" erbaut und ging nach einer Testphase im Jahr "o.A" in die offizielle Betriebsphase.
Die Bezeichnung der ACE-High Station lautete nach der offizielen Inbetriebnahme der Station "Diyarbakir Tail" und die NATO Code hierzu war "tea".
tea - Diyarbakir Tail (t) Turkey (ea) NATO Codierung - Station ea
1971 wurden alle ACE-High Stationen im "ACE High Network Europe" neu codiert, die Bezeichnung der ACE-High Station lautete danach "Diyarbakir Tail" und die NATO Code hierzu war "TDEZ"
TDEZ -Diyarbakir Tail (T) Turkey (DE) Stadt / Geländebezeichnung(Z) ACE High System
Die Betriebsphase endete mit Schliessung der ACE-High Station.
SHAPE (Supreme Headquarters Allied Powers Europe) hat die Schließung von 23 ACE-High Site’s in Italien und Griechenland, sowie in der westlichen Türkei zu dem31.Dezember 1995autorisiert. Ab dem10.Oktober 1995werden die CCTS, für eine Übergangszeit über die nationale Infrastruktur der PTT (Post- Telefon- und Telegrafenbetriebe) geschaltet, bis NTTS (NATO Terrestrial Transmission System) einen Gesamtplan für die endgültigen Telekommunikationsverbindungen in dem AFSOUTH Bereich realisiert hat.