Faröer, Site 43 - ACE-High-Journal

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Systeme mit dem ACE-High System > NARS System > Faröer, Site 43
Systeme mit dem ACE-High System, North Atlantic Radio System (NARS Linie)  von 1955 bis 1980
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62°04'05.08"N/06°58'01.86"W - 741 m.üNN
Antennen ü. GDN : Scatter, Höhe unbekannt
Antennen ü. GDN : L.o.S. Tower, Höhe unbekannt
Site Code             : 43
Status                  : Aufgegebene Nutzung
Status heute         : Zivile Flugsicherung
Ansicht                : Radar station at Sornfelli (Färöer) (3)
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Übersichtspläne - Bezeichnungen - Transmitterverbindungen
Linienplan, von 1955 (North Atlantic Radio System - NARS)

Verbindungen
Site 43, Tórshavn > Site 42 – Höfn
Site 43, Tórshavn > Site 44 – RAF Mormond Hill
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Linienplan , von 1962 (NATO Integrated Air Defense System - NADGE)

Verbindungen
Site 43, Tórshavn > RRH Färöer (Position 12)
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Linienplan, von 1959 (ACE-High System)

Verbindungen
Site 43, Tórshavn > Faröes (Sornfelli/Sornfelli 2)
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Bilddokumentationen, 2016 (1)
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Beschreibungen
Link Seiten, Wikipedia
Thema - North Atlantic Radio System (NARS) [3]
Autor     - Wikipedia
Quelle    - Wikipedia
ULR       - Wikipedia
"Das North Atlantic Radio System (NARS) war eine Kette von 5 troposphärischen Streukommunikationsstellen. Es handelte sich um eine Erweiterung der ehemaligen Distant Early Warning Line (DEW Line). NARS wurde von Western Electric (AT&T) für die United States Air Force (USAF) gebaut und seine Standorte wurden im Auftrag der ITT Federal Electric Corporation (jetzt ITT Federal Services Corp.) gewartet.  Alle NARS-Stationen wurden von der USAF im Einvernehmen mit der kanadischen und der dänischen Regierung beaufsichtigt und kontrolliert." [3]
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Thema - Mjørkadalur [4]
Autor     - Wikipedia
Quelle    - Wikipedia
ULR       - Wikipedia
"Mjørkadalur ist kein Ort der Färöer im eigentlichen Sinne, sondern war ein Stützpunkt der dänischen Marine (Færøernes Kommando) auf der Hauptinsel Streymoy, der als Kommandozentrale der Radaranlage weiter oben auf dem Sornfelli diente.

Die Radarstation auf dem Sornfelli dient nicht nur der NATO als Frühwarnsystem, sondern auch der Flugsicherung in der Zivilluftfahrt.
Die Station nahm am 16. August 1963 ihren Betrieb auf. Auf dem Sornfelli in 749 Metern Höhe befindet sich die dazugehörige Radarstation, die zur Kette der NATO-Frühwarnstationen rund um den nördlichen Polarkreis gehörte. Am Neujahrstag 2007 schloss das Radarfrühwarnsystem. Ein Radar ist für zivile Zwecke zur Überwachung des Luftraumes für die Luftfahrt noch im Betrieb. Die Gebäude dienen seit 2011 als Arrestanstalt für Kleinkriminelle, es gibt dort 12 Räume. Schwerkriminielle werden dagegen zur Haft nach Dänemark überstellt, da es auf den gesamten Färöer kein Gefängnis gibt.

Die Straße 10 von Tórshavn nach Mjørkadalur wurde zu einer der bedeutendsten Hauptstraßen der Färöer ausgebaut, nachdem die NATO 1966 diesen Versorgungsweg der färöischen Landesregierung übereignete." [4]
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die Geschichte
"Site 43 – Tórshavn, Färöer Mtn. Sornfelli war eine dänische Anlage (Inselkommando Färöer) und ien Bestandteil des NATO-Frühwarnradarsystem (NADGE Pos. 12) das bis zur Schließung im Jahr 2002 aus 2 Radaren bestand. Eines der Radargeräte ist derzeit noch als ziviles Flugsicherungsradar im Einsatz. Diese Seite hatte Tropo-Scatter-Verbindungen zu Standort 44 und zu Standort 42" [3]
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heute (1)

Die militärische Nutzung der Liegenschaft durch die NARS System wurde vollständig beendet.
Eines der Radargeräte ist derzeit noch als ziviles Flugsicherungsradar im Einsatz.
2020, Das Gelände der Liegenschaft, ist unter Google Earth erkennbar.
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2016, Zufahrt zu der Liegenschaft.
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Bild - Quellenangaben
(PA) Privates Archiv
(1) Geographische Ansicht
(1) Google Earth, Google Street
(3) Wikipedia, Radar station at Sornfelli (Färöer), 2007
(3) File:Sornfelli.jpg

Text - Quellenangaben
[1] Wikimapia.org / Militär
[1] Wikimapia
[2] Wikipedia, Logo
[3] Wikipedia, North Atlantic Radio System (NARS)
[4] Wikipedia, Mjørkadalur

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